Узлы ротора, состоящие из железной детали и постоянного магнита, являются одними из наиболее представительных магнитных узлов. В зависимости от применения, типа двигателя и процесса сборки узлы ротора могут быть изготовлены из спеченного неодимового, самариево-кобальтового, связанного или ферритового магнита. Для уменьшения потерь на вихревые токи в сборках также используются ламинированные магниты, изготовленные по технологии сегментации магнитов.

 

Вращающееся тело, неподвижно удерживаемое подшипником, называется ротором. Основным элементом высокоскоростного вращения силовых и рабочих механизмов, включая двигатели, генераторы, газовые турбины и турбокомпрессоры, является ротор с постоянными магнитами. Два разных типа ротора: ротор с клеткой и ротор с фазовой обмоткой. Источник питания постоянного тока стимулирует обмотку ротора. В сердечнике ротора обмотка возбуждения создает постоянное магнитное поле.

 

 

В центре статора находится ротор. Основная цель ротора с постоянными магнитами состоит в том, чтобы производить ток путем его линейного разрезания магнитными силами во вращающемся магнитном поле. В кондиционерах, стиральных машинах, холодильниках, электроинструментах, сервоприводах, робототехнике, компрессорах, автомобильных электронных компонентах и ​​т. д. в основном используются магнитные роторы.

 

http://ru.gmagnets.com/